Selskaper er lønnsomt.  Og vi fikk prøve oss på litt forskjellig.
Alle som ville kjøre frem for selskaper på Brunkollen var prisgitt Løvenskiols luner og vaner. Vi var jo av den oppfatning at det neppe ville skade noen om i samlet tropp gikk enn maksi-taxi eler to opp til oss utenom den vanlige turtiden eller ikke.  Ingen ville ta skade av det. Og dessuten ville dette være med på å øke grunnlaget for en forsvarlig drift hele året og dermed også være et viktig bidrag for å opprettholde driften som vanlig utfartssted.  De aller fleste interesse-organigsasjoner hadde den samme innstilligen til dette. Bare ikke Løvenskiold.  Han gav bare untaksvis kjøretillateler for dette. Vi snakker altså om en beskjeden transport utenom den vanlig turtiden.  Våre spede forsøk på å få kommunen med på laget og ev. forhandle seg frem til en avtale om dette, førte ikke frem. Det var ingen vilje for dette.
Og dermed kan man egentlig slå fast at kommunen på sett og vis selv var med på å sette seg i den situasjonen at man måtte regne med driftsstøtte også til Brunkollen. Vi tror at kjøretillatelse utenom turtiden for selskaper på stedet kunne være med på å gjøre dette unødvenig.  Men sånn er det altså.

Vi forsøkte å få til selskaper allikevel på mange forskjellige måter.
Endel lag var så sporty at de gikk opp og ned fra Skytterkollen på lyse sommerkvelder.  Andre hadde kanefart inn til Muren og gikk opp kleiva osv.